Pourquoi, jusqu’à présent, "Sovelmash" n’a pas encore clôturé son financement ?
Depuis un certain temps, une question revient souvent : pourquoi le financement du projet des moteurs Duyunov n’est-il pas encore clôturé ?
En réalité, Sergeï SEMENOV, le Directeur Général de SOLARGROUP était prêt depuis longtemps à clôturer le financement. Cependant, c’est Dmitry DUYUNOV lui-même qui a demandé de patienter.
Cette décision n’est pas anodine. Elle reflète la sagesse, l’expérience et la vision stratégique d’un homme habitué à mener des projets complexes à leur terme.
Depuis 2017, les investisseurs ont déjà fait preuve d’une grande patience. Il serait donc contre-productif de se précipiter à la dernière étape et de commettre des erreurs qui pourraient fragiliser l’ensemble du projet. De nombreux projets ont clôturé leur financement trop tôt, pour ensuite rouvrir des collectes ou rencontrer de graves difficultés. Avec "Sovelmash", ce scénario ne se produira pas, d’autant plus que nous approchons de la phase d’actionnarisation.
Alors, pourquoi le financement n’est-il pas encore réellement clôturé ?
La raison principale est simple et rationnelle : DUYUNOV attend l’autorisation officielle de mise en service du bâtiment. Cette autorisation marque le lancement officiel et le fonctionnement complet du centre d’ingénierie. Tant que ce document n’est pas obtenu, il serait risqué de prendre des décisions irréversibles.
L’expérience récente nous l’a bien montré. L’obtention du document de conclusion et d’achèvement des travaux a connu plusieurs échecs et a nécessité énormément de temps. Imaginons un instant que le financement ait été clôturé avant cette étape. "Sovelmash", sans être encore génératrice de revenus, aurait néanmoins dû continuer à assumer des charges importantes : paiement de l’électricité, salaires des employés, entretien du BTEI, achat de nouveaux équipements, entre autres.
La question essentielle est alors celle-ci : d’où viendrait cet argent si le financement était arrêté ?
Certes, il existe les packs en paiement par tempérament en cours. Mais le risque est réel, des milliers de packs peuvent être annulés. DUYUNOV refuse donc de fonder la stabilité financière du projet sur des fonds qui ne sont pas encore effectivement encaissés. C’est précisément pour éviter ce risque que le financement se poursuit. Dixit si de nouveau packs sont achetés, ils compenseront les packs annulés.
Dès que "Sovelmash" commencera à générer des revenus, l’entreprise pourra assumer ses charges de manière autonome. C’est pourquoi l’obtention de l’autorisation de mise en service est une étape clé.
Nous espérions obtenir cette autorisation avant l’entrée en 2026. Toutefois, une annonce officielle nous a informés que les autorités avaient constaté qu’un seul document manquait encore au dossier du BTEI "Sovelmash".
Quel était ce document ?
Il s’agissait du document de servitude.
Ce document prouve que toutes les contraintes légales liées au site sont réglées avant d’autoriser l’exploitation. En d’autres termes, la servitude établit le cadre juridique du terrain et de l’infrastructure, tandis que l’autorisation de mise en service valide l’exploitation effective. L’administration vérifie d’abord que le terrain respecte toutes les obligations légales, puis autorise son utilisation.
Aujourd’hui, ce document de servitude a été obtenu et intégré au dossier. Étant donné que le dossier était déjà ouvert et qu’il ne manquait que quelques éléments à compléter, nous pensons que l’autorisation de mise en service est désormais imminente.
Ce sera une immense joie pour tous les investisseurs.
Il est important de souligner que nous n’avons pas perdu de temps car les tâches qui auraient normalement été réalisées après l’obtention de l’autorisation sont déjà en cours chez "Sovelmash". Il ne manque plus que cette validation officielle pour produire et commercialiser pleinement.
Depuis un certain temps, une question revient souvent : pourquoi le financement du projet des moteurs Duyunov n’est-il pas encore clôturé ?
En réalité, Sergeï SEMENOV, le Directeur Général de SOLARGROUP était prêt depuis longtemps à clôturer le financement. Cependant, c’est Dmitry DUYUNOV lui-même qui a demandé de patienter.
Cette décision n’est pas anodine. Elle reflète la sagesse, l’expérience et la vision stratégique d’un homme habitué à mener des projets complexes à leur terme.
Depuis 2017, les investisseurs ont déjà fait preuve d’une grande patience. Il serait donc contre-productif de se précipiter à la dernière étape et de commettre des erreurs qui pourraient fragiliser l’ensemble du projet. De nombreux projets ont clôturé leur financement trop tôt, pour ensuite rouvrir des collectes ou rencontrer de graves difficultés. Avec "Sovelmash", ce scénario ne se produira pas, d’autant plus que nous approchons de la phase d’actionnarisation.
Alors, pourquoi le financement n’est-il pas encore réellement clôturé ?
La raison principale est simple et rationnelle : DUYUNOV attend l’autorisation officielle de mise en service du bâtiment. Cette autorisation marque le lancement officiel et le fonctionnement complet du centre d’ingénierie. Tant que ce document n’est pas obtenu, il serait risqué de prendre des décisions irréversibles.
L’expérience récente nous l’a bien montré. L’obtention du document de conclusion et d’achèvement des travaux a connu plusieurs échecs et a nécessité énormément de temps. Imaginons un instant que le financement ait été clôturé avant cette étape. "Sovelmash", sans être encore génératrice de revenus, aurait néanmoins dû continuer à assumer des charges importantes : paiement de l’électricité, salaires des employés, entretien du BTEI, achat de nouveaux équipements, entre autres.
La question essentielle est alors celle-ci : d’où viendrait cet argent si le financement était arrêté ?
Certes, il existe les packs en paiement par tempérament en cours. Mais le risque est réel, des milliers de packs peuvent être annulés. DUYUNOV refuse donc de fonder la stabilité financière du projet sur des fonds qui ne sont pas encore effectivement encaissés. C’est précisément pour éviter ce risque que le financement se poursuit. Dixit si de nouveau packs sont achetés, ils compenseront les packs annulés.
Dès que "Sovelmash" commencera à générer des revenus, l’entreprise pourra assumer ses charges de manière autonome. C’est pourquoi l’obtention de l’autorisation de mise en service est une étape clé.
Nous espérions obtenir cette autorisation avant l’entrée en 2026. Toutefois, une annonce officielle nous a informés que les autorités avaient constaté qu’un seul document manquait encore au dossier du BTEI "Sovelmash".
Quel était ce document ?
Il s’agissait du document de servitude.
Ce document prouve que toutes les contraintes légales liées au site sont réglées avant d’autoriser l’exploitation. En d’autres termes, la servitude établit le cadre juridique du terrain et de l’infrastructure, tandis que l’autorisation de mise en service valide l’exploitation effective. L’administration vérifie d’abord que le terrain respecte toutes les obligations légales, puis autorise son utilisation.
Aujourd’hui, ce document de servitude a été obtenu et intégré au dossier. Étant donné que le dossier était déjà ouvert et qu’il ne manquait que quelques éléments à compléter, nous pensons que l’autorisation de mise en service est désormais imminente.
Ce sera une immense joie pour tous les investisseurs.
Il est important de souligner que nous n’avons pas perdu de temps car les tâches qui auraient normalement été réalisées après l’obtention de l’autorisation sont déjà en cours chez "Sovelmash". Il ne manque plus que cette validation officielle pour produire et commercialiser pleinement.
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